Archive | July, 2010

Modifikasi Dan Variasi Ban Yamaha Vixion

Bagi para pecinta Yamaha Vixion tentulah ingin mendapatkan performa dan juga penampilan yang sempurna untuk motor anda.

Salah satunya adalah ban dan juga velg. Dua hal ini bisa menambah daya pikat bagi motor Vixion kesayangan anda. Jika anda benrniat untuk mengganti ban anda menjadi ukuran 100/80/17 untuk ban depan danĀ  120/80/17 untuk ban belakang anda bisa anda lakukan karena ini masih dalam batas ideal untuk Yamaha Vixion.

Sebenarnya dengan perubahan ukuran ban depan dan belakang tersebut anda tidak memerlukan penggantian velg, namun untuk memvariasikan nya anda bisa mencoba mengganti dengan velg ukuran 2.5Inch dan 3.5Inch.

Selamat memodifikasi motor Vixion anda ;-)

Posted in Modifikasi0 Comments

Perbedaan Seri Baru Vixion 2010

Yamaha Vixion merupakan salah satu motor sport yang patut anda pertimbangkan untuk dijadikan pilihan membeli motor. Apalagi baru baru ini Yamaha Vixion mengeluar seri terbaru pada seri Vixionnya.

Ada sedikit perbedaan dengan seri pendahulunya antara lain:

1. Headlamp yang futuristik

2. Stripping pada body

3. Ban menggunanan IRC

Pada ban kita masih bisa memelih untuk menggunakan Dunlop seperti pada seri lama atau IRC yang merupakan standard keluaran terbaru Yamaha Vixion. Head lamp pada yamaha seri baru ini sudah memakai PNP.

Bila ada ingin memodifikasi motor Vixion anda, berikut ada beberapa hal yang mungkin bisa dijadikan pertimbangan.

1. Knalpot gas buang bisa memakai R9 KR2, Pico atau CLD.

2. Pasang fairing full model YZF ditambah lampu sign dan Taillamp. Sekarang stripping-nya sudah ada yang mengikiti Vixion.

3. Velg bisa diganti dengan cakram.

4. Ban belakang bisa memakai ukuran 120/80 atau 120/70

5. Ban depan bisa pakai ukuran 90/90 ato 90/80

Selamat memodifikasi motor Vixion Anda ;-)

Posted in Modifikasi, Spesifikasi0 Comments

Spesifikasi Yamaha Vixion 2010

MESIN

[googlead]

Tipe Mesin : 4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin Cairan
Diameter Langkah : 57,0 x 58,7 mm
Volume Silinder : 149,8 cc
Susunan Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
Power Max : 14,88 PS / 8.500 rpm
Torsi Max : 13,1 N.m / 7.500 rpm
Sistem Pelumasan : Basah
Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Pergantian ; Berkala : 0,95 Liter
Karburator : (MIKUNI) AC28 x 1
Kopling : Basah, Kopling manual, Multiplat
Rasio Gigi : 1- N – 2 – 3 – 4 – 5
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter

Chasis

Tipe Rangka : Pressed Backbone (Delta Box)
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Suspensi Monocross
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol
Ban Depan : 2,75 – 17 41 P
Ban Belakang : 90/90 – 17 M/C 49 P

Electricity

Baterai : YTZSS – MF (MF Baterry)
Busi : CRBE (INGK)
Sistem Pengapian : T.C.I / Transistorized Coil Ignition (Digital)

Dimensi

Panjang x Lebar x Tinggi : 2.000 m x 707 mm x 1.032 mm
Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
Jarak Antar Roda : 1282 mm
Jarak Ke Tanah : 167 mm
Kapasitas Tangki : 12 Liter
Berat Isi : 125 Kg

Harga

Price : Rp. 20.950.000,- Harga On The Road untuk wilayah Jakarta dan sekitarnya

Posted in Harga, Spesifikasi0 Comments

Face Lift Yamaha Vixion 2010

New Vixion 2010 FaceliftTeknologi dan style adalah dua kata kunci yang paling tepat untuk menggambar produk Yamaha yang satu ini. 3 Tahun setelah peluncurannya yang pertama pada tahun 2007, tahun ini Yamaha V-Ixion merubah penampilannya menjadi lebih gagah dan agresif. Mengawali tahun 2010 ini PT. Yamaha Motor Kencana Indonesia, memperkenalkan wajah baru Yamaha V-Ixion yang lebih modern dan aerodinamis.

Perubahan yang dilakukan oleh YMKI pada tampilan Yamaha V-Ixion ini boleh dibilang akan sangat mempengaruhi wajah dan penampilan motor sport yang pada tahun 2009 berhasil menyabet 3 award sekaligus, sebagai “Best Handling”, “Best Fitur & Technology” dari MR. Testo Award versi tabloid Otomotif, dan penghargaan sebagai “Motor Sport” terbaik kelas 191-249cc” IMOTY Award 2009 versi majalah Motorev.

Perubahan yang terjadi pada Yamaha V-Ixion ini adalah perubahan pada Delta Box yang menjadi warna hitam. Pilihan warna hitam ini akan menimbulkan kesan kokoh dan elegan. Design striping pun berubah sehingga membuat penampilannya semakin terlihat modern dan dinamis.

Akan tetapi perubahan yang paling membuat wajah si penjelajah berteknologi tinggi ini berbeda adalah bentuk lampu depannya. Head lamp V-Ixion yang tadinya berbentuk bulat akan berganti menjadi lebih futuristik. Head lamp multi reflector yang mengadaptasi dari bentuk dan design modern, ini benar-benar memberikan aura yang berbeda dan lebih gagah. Kecanggihan teknologi, performa yang hebat dan design yang mutakhir membuat penampilan Yamaha V-Ixion menjadi lebih sporty, futuristik, dahsyat dan semakin berkualitas tinggi. Tersedia dalam 3 pilihan warna, yaitu Black Gold, Grey Blue dan Red Black Yamaha V-Ixion sangat sesuai dengan pribadi muda yang menggemari kendaraan bermotor dengan teknologi modern.

Dengan tetap mengusung teknologi injeksi pada system suplai bahan bakarnya, DiAsil cylinder (cilinder tunggal dengan posisi tegak yang membuatnya tidak mudah aus dan tahan lama), delta box frame (memberikan kestabilan dan kenyamanan ketika berkendara), forged piston (piston yang dibuat dengan sistem tempa, sangat kuat dan memiliki daya tahan yangtinggi) dan liquid cooled (temperatur dapat terkontrol sehingga dapat memberikan tekanan kompresi yang lebih tinggi, selain itu juga dapat memaksimalkan tenaga, efisiensi bahan bakar dan menjaga keawetan mesin) Yamaha V-Ixion tetap menjadi pilihan terbaik di kelasnya.

Dari segi marketing, Yamaha optimis terhadap penjualan V-Ixion baru ini. Apabila pada tahun lalu Yamaha menargetkan penjualan sebanyak 18.000 unit perbulannya. Pada tahun ini Yamaha meningkatkan terget tersebut sebesar 20% dari target tahun 2009. Optimisme ini berdasarkan pencapaian Yamaha V-Ixion, yang telah berhasil menempati market share no.1 dari semua merk, untuk kelas motor sport di Indonesia pada tahun 2009.

Performa Hebat, Tenaga Dahsyat! Yamaha V-Ixion, yang lain nggak bisa ngikutin.

Barikut ini spesifikasi Yamaha V-Ixion 2010:

Dimensi

P x L x T 2.000 m x 705 mm x 1.035 mm
Jarak sumbu roda 1282 mm
Jarak terendah ke tanah 167 mm
Tinggi tempat duduk 790 mm
Berat isi 125 kg
Kapasitas tangki Bensi 12 liter

Mesin

Tipe mesin 4 Langkah, 4 Valve SOHC ? Fuel Injection, Berpendingin cairan
Jumlah/Posisi silinder Cylinder Tunggal / Tegak
Volume silinder 149.8 cc
Diameter x Langkah 57.0 x 58.7 mm
Perbandingan kompresi 10.40 : 1
Daya maksimum 14.88 HP / 8.500 rpm
Torsi maksimum 13.1 N.m / 7.500rpm
Sistem starter Electric Starter dan Kick Starter
Sistem pelumasan Basah
Kapasitas oli mesin Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,95 Liter
Tipe Throttle Body (MIKUNI) AC28 x 1
Tipe kopling Basah, Kopling manual, Multiplat
Tipe transmisi Return, 5 Kecepatan
Pola pengoperasian transmisi 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5

Rangka

Tipe rangka Pressed Backbone (Delta box)
Suspensi Depan Teleskopik
Suspensi Belakang Lengan Ayun, Suspensi Monocross
Ban Depan 2,75 ? 17 41P
Ban Belakang 90/90 ? 17 M/C 49 P
Rem Depan Cakram
Rem Belakang Tromol

Kelistrikan

Sistem Pengapian T.C.I / Transistorized Coil Ignition (Digital)
Battery YTZ5S-MF (MF Battery)
Tipe Busi CR8E (NGK)

Karena upaya terus-menerus untuk menyempurnakan motor, data diatas dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

sumber: yamaha motor indonesia

Posted in News, Spesifikasi2 Comments